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- [減速機圖紙]如何現(xiàn)場調(diào)適大型F157減速機2017年03月21日 15:26
- 如何現(xiàn)場調(diào)適大型F157減速機。將箱體吊運到F系列減速機的基礎上。吊裝過程：先將基礎上止擋塊割去三邊、留邊作基準保證箱體不斜，然后將平行軸減速機箱體螺栓孔對準地角螺栓，落下箱體。將上傳動小齒輪吊裝到箱體內(nèi)，要注意齒輪的偏心套位置和原齒輪嚙合位置。上傳動大齒輪吊入箱體。大齒輪吊入箱體后，蓋上布防灰塵
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- [減速機圖紙]S系列減速機的驅動力分析2017年03月21日 14:00
- S系列減速機的驅動力分析。S系列減速機是各種機械設備中常見的部件,它的作用是將電動機轉速減少或增加到機械設備所需要的轉速, 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機由于具有減速比大、體積小、重量輕、效率高等優(yōu)點，在許多情況下可代替二、三的S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機，所以使用越來越普及，為界各所重視
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- [減速機圖紙]錐齒輪減速機先進制造技術的集成2017年03月21日 11:36
- 錐齒輪減速機先進制造技術的集成。該錐齒輪減速機總成裝配線處于內(nèi)領先水平，但與外同類產(chǎn)品相比，還有定的差距。因此，需要對錐齒輪減速機主減速器總成裝配線進行不斷改進和優(yōu)化。然而，由于時間關系和本人能力有限，還有很多未盡的問題需要在今后的研究工作中作進步的研究和探討，這些問題包括
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機裝配線線體的受力2017年03月21日 08:59
- 斜齒輪減速機裝配線線體的受力。斜齒輪減速機裝配線線體的受力情況，然后利用有限元分析的方法對線體進行了靜力分析和模態(tài)分析，通過改變齒輪減速電機裝配輸送線線體的結構，以優(yōu)化裝配輸送線線體的結構為目標，分別用單因素法和正交試驗法分析齒輪減速電機裝配輸送線線體的強度和固頻。得出了以下結論
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- [減速機圖紙]R系列減速機模塊化分析2017年03月20日 17:31
- R系列減速機模塊化分析。通過對R系列減速機裝配線線體的分析，我們把它分解成個個單獨組件，為R系列減速機裝配線線體的模塊配置功能做其準備。齒輪減速機主要分解為托盤小車組件、軌道組件、轉向機構、立柱護板、轉向機構護板、工具箱、定位系統(tǒng)、返回拉桿組件、推桿組件和按鈕等附件。本裝配線為手動輸送線，只有返回軌道為機動輸送線
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- [減速機圖紙]BKM063減速機裝配線布置2017年03月20日 15:13
- BKM063減速機裝配線布置?，F(xiàn)對傘齒輪減速機的研究內(nèi)容總結如下： (1)傘齒輪減速機主減總成裝配線布置形式的研究。 對傘齒輪減速機主減總成裝配線布置的類型和輸送形式作了介紹，闡述了它在K系列減速機主減速器總成混流裝配線中的具體應用。對K系列減速機裝配線布置的設計過程進行了詳細分析
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- [減速機圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機穩(wěn)健設計2017年03月20日 14:02
- 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機穩(wěn)健設計。從斜齒輪蝸輪蝸桿減速機現(xiàn)有資料和實際應用看，目前S系列減速機穩(wěn)健設計的重點主要有兩個方面：是傳統(tǒng)穩(wěn)健設計方法的改進。由于田口玄提出的參數(shù)設計利用內(nèi)外表的直積法有試驗次數(shù)非常大的缺點，利用斜齒輪蝸輪蝸桿減速機均勻設計作為外表以減少試驗次數(shù)的方法，并運用于氣動換向裝置中
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- [減速機圖紙]平行軸減速機的裝配部件2017年03月20日 11:48
- 平行軸減速機的裝配部件。平行軸減速機主要包含三大方面，分別是平行軸減速機前定位組件、平行軸減速機后定位板組件和平行軸減速機地腳螺栓組件。前定位組件的作用是在每個工位定位小車的，后定位板組件的作用是讓小車在返回軌道上定位的，F(xiàn)系列減速機地腳螺栓組件的作用是讓柱在地上定位的。它們都是主要起定位作用的，這塊完全可以做成標準化，因為F系列減速機不受所裝配零件的外形的影響
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- [減速機圖紙]錐齒輪減速機結構的離散化2017年03月20日 08:58
- 錐齒輪減速機結構的離散化。錐齒輪減速機結構的離散化是指：將連續(xù)的結構或介質(zhì)用有限的僅在結點處連接的離散單元的集合體來代替，并使這些單元按變形協(xié)調(diào)條件相互聯(lián)系。在進行齒輪減速馬達結構離散時，應根據(jù)問題的性質(zhì)選擇合適的單元類型、大小和排列，錐齒輪減速機盡可能下確地模擬原來的結構。在可能出現(xiàn)應力集中或應力梯度較大的地方，應適當將單元劃分得密集些
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機精度誤差來源2017年03月18日 18:09
- 斜齒輪減速機精度誤差來源。比較系統(tǒng)地分析了影響斜齒輪減速機傳動機構運動精度的誤差來源。從各個誤差來源方面對傳動精度進行了理論分析，建立出傳動誤差理論計算的數(shù)學模型，分別對各誤差源引起的傳動誤差作了分析并得出計算公式。推導了斜齒輪減速機傳動綜合傳動誤差計算式，利用誤差概率分布特征，推導出綜合傳動誤差的統(tǒng)計計算式，使得加工公差與傳動精度有了個定量的關系
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- [減速機圖紙]R系列減速機裝配線分類2017年03月18日 17:20
- R系列減速機裝配線分類。企業(yè)使用R系列減速機原材料和半成品(投入)來滿足顧客的需求，因此，平準化應采用產(chǎn)品產(chǎn)出時間來衡量更為合理。齒輪減速機流水線平衡是混合流水線生產(chǎn)系統(tǒng)設計的源頭，是決定產(chǎn)品產(chǎn)出時間的個重要因素，100％的平衡是鮮見的，流水線平衡必然影響物流的平準化目標
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- [減速機圖紙]BKM063減速機有限元法優(yōu)點2017年03月18日 15:52
- BKM063減速機有限元法。優(yōu)點傘齒輪減速機有限元法有幾個突出的優(yōu)點： (1)可以用于解決非線性問題： (2)K系列減速機易于處理非均質(zhì)材料，各向異性材料； (3)傘齒輪減速機能適用各種復雜的邊界條件
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- [減速機圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機正交試驗設計2017年03月18日 14:59
- 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機正交試驗設計。在計算機技術飛速發(fā)展的今天，出現(xiàn)了很多大型的面向對象的斜齒輪蝸輪蝸桿減速機專門的有限元軟件包。它根據(jù)不同的領域，不同的學科方面的不同需求，為S系列減速機研究人員提供了系列的建模、計算、結果檢查程序。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機研究人員只要把研究對象的邊界條件給出，程序便可以計算出相應的結果，并且其精確度是相當可信的
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- [減速機圖紙]平行軸減速機輸送線線體2017年03月18日 14:24
- 平行軸減速機輸送線線體。平行軸減速機輸送線線體是裝配線的個重要組成部分，它是整個裝配線的輸送部分。它主要有托盤小車組件、軌道組件、轉向機構、立柱護板、轉向機構護板、工具箱、定位系統(tǒng)、返回拉桿組件、推桿組件和按鈕等附件構成。平行軸減速機組件是起定位和輸送裝配零件的，軌道組件是整個裝配線的支撐部分
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- [減速機圖紙]錐齒輪減速機的傳動誤差2017年03月18日 08:57
- 錐齒輪減速機的傳動誤差。錐齒輪減速機等速輸出機構的工作原理，介紹了幾種典型等速輸出機構，分析了五種能實現(xiàn)無隙嚙合傳動的等速輸出機構的結構型式。齒輪減速馬達選擇鋼球環(huán)-槽式等速輸出機構作為擺線鋼球行星傳動機構的等速輸出機構，根據(jù)該等速輸出機構的等效機構，并利用等效機構研究法分析了影響等速輸出機構傳的結構參數(shù)，齒輪減速馬達計算出各結構參數(shù)誤差的錐齒輪減速機誤差傳遞系數(shù)
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機公法線長度2017年03月17日 17:43
- 斜齒輪減速機公法線長度。對于個斜齒輪減速機確定的擺線齒輪，其公法線長度是定值。但在擺線齒廓的加工過程中，由于機床、刀具、夾具等諸多因素的影響，斜齒輪減速機公法線長度不可避免地要產(chǎn)生誤差。通過測量擺線齒廓的公法線長度，并對測量結果進行分析，可以找出產(chǎn)生公法線長度變動的原因，可為修磨刀具、調(diào)整機床提供依據(jù)
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- [減速機圖紙]R系列減速機等速輸出機構2017年03月17日 16:58
- R系列減速機等速輸出機構。R系列減速機等速輸出機構是擺線鋼球行星傳動的個重要組成部分，本章介紹擺線鋼球行星傳動機構中等速輸出機構的結構類型及特性。由R系列減速機傳動組成及傳動原理的研究，可知等速輸出機構的傳動誤差是影響擺線鋼球行星傳動機構傳動精度的重要因素，而等速輸出機構的結構參數(shù)誤差對等速輸出機構誤差的影響較大，故對齒輪減速機等速輸出機構誤差進行分析
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- [減速機圖紙]BKM063減速機的傳動類型2017年03月17日 15:28
- BKM063減速機的傳動類型。根據(jù)傘齒輪減速機傳動的結構和傳動類型，各類等速輸出機構不能滿足傳動的無回差特性要求，因此必須選擇無隙嚙合的等速輸出機構才能確保該種傳動的無回差特性，而前三種類型錐孔錐銷式、雙錐銷式和十字錐滑塊式等速輸出機構由于嚙合副為滑動副，若要變成摩擦小的滾動接觸嚙合，錐銷要附加錐形套，K系列減速機結構和加工制造相對比較復雜，并且因結構限制，錐銷均為懸臂受力
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- [減速機圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機中心盤2017年03月17日 14:13
- 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機中心盤。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機傳動機構傳動誤差產(chǎn)生的主要來源為構成該傳動機構的各個零部件的加工及裝配誤差。以S系列減速機傳動機構為例，根據(jù)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機結構來分析該機構傳動誤差的各個誤差源。該傳動機構的結構圖，可見該傳動機構由行星盤、固定中心盤及等速輸出機構等三大部件所組成，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機其它各零部件對該傳動機構的影響也是通過這三大部件來顯現(xiàn)
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- [減速機圖紙]平行軸減速機輸出機構分析2017年03月17日 12:01
- 平行軸減速機輸出機構分析。平行軸減速機十字錐滑塊式等速輸出機構，若將十字滑塊式等速輸出機構中十字滑塊上矩形榫改成錐形榫，該機構便成為十字錐滑塊式等速輸出機構，這種F系列減速機機構能承受軸向載荷并實現(xiàn)無側隙嚙合傳動。鋼球環(huán)槽等速輸出機構 利用鋼球作為嚙合中介體，采用幾何形狀封閉，使組成機構的各運動副元素有特殊的幾何結構，以保證平行軸減速機工作時始終保持接觸
- 閱讀（163） 標簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格
